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闯红灯、扬尘,这些渣土车问题常被市民诟病。不过近几个月来,细心的市民发现,渣土车“多拉快跑”的现象少了,渣土车也逐渐正规起来。
这背后离不开渣土车的治理工作。今年7月11日,郑州成立渣土车联合执法工作领导小组,探索出的城管委、交警部门、交运委三方联合执法的路子有效解决了渣土车治理的难点。
近日,记者也跟随执法队员,了解联合执法如何成为治理渣土车的利器。
【现场】 蹲点体验联合执法
联合执法小组成立4个多月,收效怎样?查处方式怎么改变?近日,河南商报记者进行了体验。
12月1日晚8点多,河南商报记者跟随市城管委执法人员,在西三环淮河路口附近与交警、交运委的执法人员会合。现场,交警拦停了一辆黑出租,虽然驾驶证、行驶证齐全,但涉嫌非法营运,随即由交运委执法人员处理。
“类似这种情况,联合执法很常见,不仅对渣土车,对其他执法范围内的违法行为,如果发现了,可以马上联系负责该领域的执法部门。”郑州市城管委渣土车执法大队韩伟旗说。
【治理渣土车】 联合执法“过篦子”般检查
之前,抱有侥幸心理的渣土车司机通过跟车者反馈的信息,在没有执法人员的区域违法运输。对渣土车联合执法后,通过市民举报,利用三方结合,追踪处罚了多辆违法渣土车。
渣土车闯红灯、无证驾驶,这些不在城管执法范围;渣土车无“双向登记卡”,也不是交警执法范围。联合执法后,之前治理渣土车的难点迎刃而解。
市城管委固废处处长赵杰介绍,虽然三家单位执法范围不同,但联合执法犹如“一家人”,对于违法违规的渣土车,像“过篦子”般检查,不放过一辆违法渣土车,也不放过一次违法行为。
【填表】 三家单位给意见 防说情
12月2日,河南商报记者在联合执法办公室看到,交警部门、城管委、交运委三家单位的工作人员都在现场,对夜晚查处的违法行为进行进一步处理。
在处理结束前,有一张“郑州市渣土车联合执法会签表”必须要填,这张表除了要填写违法渣土车的相关信息外,还有城管委、交运委、交警部门的处理情况及意见。
郑州市渣土车联合执法工作领导小组办公室副主任周星华介绍,在联合执法会签表上,三家单位的处理意见都要有,如果处理没有涉及某个单位,也要经核准后签字,“这样做可防止处罚时说情,也能实现各单位互相监督,最重要的是对违法行为和违法者起到震慑作用。”