闯红灯、扬尘，这些渣土车问题常被市民诟病。不过近几个月来，细心的市民发现，渣土车“多拉快跑”的现象少了，渣土车也逐渐正规起来。

这背后离不开渣土车的治理工作。今年7月11日，郑州成立渣土车联合执法工作领导小组，探索出的城管委、交警部门、交运委三方联合执法的路子有效解决了渣土车治理的难点。

近日，记者也跟随执法队员，了解联合执法如何成为治理渣土车的利器。

【现场】 蹲点体验联合执法

联合执法小组成立4个多月，收效怎样？查处方式怎么改变？近日，河南商报记者进行了体验。

12月1日晚8点多，河南商报记者跟随市城管委执法人员，在西三环淮河路口附近与交警、交运委的执法人员会合。现场，交警拦停了一辆黑出租，虽然驾驶证、行驶证齐全，但涉嫌非法营运，随即由交运委执法人员处理。

“类似这种情况，联合执法很常见，不仅对渣土车，对其他执法范围内的违法行为，如果发现了，可以马上联系负责该领域的执法部门。”郑州市城管委渣土车执法大队韩伟旗说。

【治理渣土车】 联合执法“过篦子”般检查

之前，抱有侥幸心理的渣土车司机通过跟车者反馈的信息，在没有执法人员的区域违法运输。对渣土车联合执法后，通过市民举报，利用三方结合，追踪处罚了多辆违法渣土车。

渣土车闯红灯、无证驾驶，这些不在城管执法范围；渣土车无“双向登记卡”，也不是交警执法范围。联合执法后，之前治理渣土车的难点迎刃而解。

市城管委固废处处长赵杰介绍，虽然三家单位执法范围不同，但联合执法犹如“一家人”，对于违法违规的渣土车，像“过篦子”般检查，不放过一辆违法渣土车，也不放过一次违法行为。

【填表】 三家单位给意见 防说情

12月2日，河南商报记者在联合执法办公室看到，交警部门、城管委、交运委三家单位的工作人员都在现场，对夜晚查处的违法行为进行进一步处理。

在处理结束前，有一张“郑州市渣土车联合执法会签表”必须要填，这张表除了要填写违法渣土车的相关信息外，还有城管委、交运委、交警部门的处理情况及意见。

郑州市渣土车联合执法工作领导小组办公室副主任周星华介绍，在联合执法会签表上，三家单位的处理意见都要有，如果处理没有涉及某个单位，也要经核准后签字，“这样做可防止处罚时说情，也能实现各单位互相监督，最重要的是对违法行为和违法者起到震慑作用。”