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郑州市生态环境局
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能否协调郑西高铁在郑州城区段限速运营的问题
郑西高速铁路自2010年开通运营至今已有近13年,郑州经过十几年的发展,郑西铁路郑州四环内沿线已成建成区,根据《铁路边界噪声限值及其测量方法》(GB12525-90)修改方案要求,铁路边界噪声限值昼间70dB(A)夜间70dB(A),另外根据《声环境质量标准》(GB3096-2008)要求,1类环境功能区域环境噪声限值昼间5570dB(A)、夜间4570dB(A),郑西铁路在郑州城区段正常时速运行带来的噪声污染对沿线居民产生较大影响,按照我国声环境处理规定,谁后建后负责的原则,噪声污染防治应有后建者进行处置。一般采用通过在声源和敏感点之间插入障碍物进行处治,就目前现场情况来看,普通声屏障防治已满足不了声环境的标准,如采用封闭式方法进行处治造价太高,所以希望郑州市有关部门协调铁路运营单位针对郑西铁路在郑州城区段进行限速运行,减少铁路噪声对沿线居民生活的影响。