2018年12月，郑州市生态环境局联合市交通运输委员会向社会公开征集一批信誉好、服务优、技术强的汽车维修企业建设机动车尾气维修与治理（M）站（以下简称“M站”），共有91家社会汽修企业报名。近日，交通、环保方面的专家联合对我市84家汽修企业申请M站建设报送资料进行初步会审。

专家组按照《关于开展机动车尾气维修治理（M）站建设工作的通知》（郑环文〔2018〕214号）和《郑州市机动车尾气维修治理（M）站规范化建设指导意见》的通知）的要求，从我市汽修企业报送资料的维修资质、检测诊断设备、人员资质、场地建设布局及性质、制度要求、安全和环保标准等方面逐项审核。经会审，共有72家汽修企业符合资料报送要求，拟进入M站设备和技术上的完善和建设。

下一步，进入M站建设的各个汽修企业必须在5月31日前按照《机动车尾气维修治理（M）站规范化建设标准》完成检测、治理设备改造和完善、工位建设、人员业务技术培训，达到M站初步运行条件。政府相关部门在做好行业政策和技术服务的同时将按照M站规范化建设标准督促各汽修企业做好M站的治理设备添置和专业治理人员的技术培训，切实做好我市机动车M站建设工作，为我市实施机动车检测与维护（I/M）制度打下坚实基础。

什么是I/M制度

I是inspect的简称，检查的意思。M是maintenance的简称，维护的意思。I/M制度是指对在用机动车进行强制性定期检测，并对出现尾气的车辆进行强制修理的管理制度。是一项行之有效的汽车养护的重要措施之一。

什么是I站？

依法通过计量认证，使用经依法检定合格的机动车排放检验设备，按照环保部门制定的规范和标准，对机动车进行排放检验，并与环保部门联网，实现检验数据实时共享的机动车排放检验机构。

什么是M站？

承接排放污染车辆依法强制维修治理业务，通过技术诊断查找其排放污染超标原因，并有针对性地采取维修治理措施，使其排放性能回复并达到想过标准要求，符合相关技术条件的汽车维修企业。

为什么要实施I/M制度？

一、为打好柴油货车治理攻坚战保驾护航

国家、省、市出台的《柴油货车污染治理攻坚战行动方案》中明确提出实施在用车I/M制度的要求，郑州市要在2019年6月底前先行开展排放检测、维修治理、执法处罚信息联网和数据共享试点工作，完成生态环境、交通运输等部门排放检测和维修治理信息共享机制建设，在全市范围内全面实施I/M制度。

二、有效遏制汽车尾气治理乱象。当前，我市尾气治理市场存在个别伪治理、假治理的乱象,例如临时更换污染控制装置、超标车辆只收费不维护、只购买维修发票不治理、“黄牛”购买或添加三无伪劣产品防止机动车环保审验期间车辆冒黑烟。这些弄虚作假的做法不仅给尾气治理市场带来混乱，严重侵犯了消费者的合法权益，同时也违背市场交易的原则，给社会带来一定的负面影响。

三、I/M制度的优势

高效率、高质量的机动车维修不仅能降低汽车的使用成本，而且还能提高汽车运行的可靠性，促进节能减排、低碳交通的发展，也是保障汽车优良运行的重要措施之一。使用与维修既相互依存又相互促进，处理得当就可取得最佳的社会经济效应。

1.实现尾气超标车辆精准治理。超标车辆进入M站后通过检测设备诊断和技术人员对数据的分析，可快速、准确找到车辆尾气超标故障点，再通过尾气治理专用设备，对症维修，即可达到精准治理。

2.提高M站维修技术人员资质，加大技术人员的培训，达到维修技术人员经验更加丰富，技术更加专业。

3.实现机动车环保 “检测、维修、复检”三环节无缝衔接。机动车环保检测与维修治理分开，相互监督，相互制约，便于社会监管，避免滋生腐败。

4.利用信息监控平台，监控车辆维修全过程，达到超标车辆实实在在的修，让车主知道修了哪些部件，做到明明白白，杜绝维修企业弄虚作假、过度治理等现象。

5.通过标识统一、制度上墙、零配件明码标价，起到公示作用，杜绝乱收费的现象，确实保障广大车主的经济利益。

附件：通过专家M站建设初审汽修企业登记表

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通过专家M站建设初审汽修企业登记表

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